Делаем будущее вместе!

Какое количество ТРК нужно для современной АЗС?

Каждый владелец АЗС, можно сказать, что ответил на этот вопрос уже построенной станцией и поэтому он находится в полной уверенности, что его проект является единственно верным. Однако вне зависимости от этой категоричности, сейчас очень часто встречаются станции, где работа основывается на двух – трех ТРК и поэтому в периоды загруженного графика к ним выстраивается длинная очередь. Или иной вариант, когда на станции есть более пяти колонок, но задействованы в процессе только две из них. Исходя из этих показателей, можно с уверенностью сказать, что владельцы этих станций так и не смогли найти золотую середину, а ведь это так просто.

Когда начинается строительство новой АЗС или восстанавливается старая, в первую очередь стоит важный и достаточно насущный вопрос: какое количество колонок будет актуальным для данного места, что рентабельность станции не вызывала сомнений. Конечно, существуют случаи, когда количество ТРК определяется территориальным фактором, но в своем большинстве под автозаправочные пункты выделяются достаточно широкое пространство для застройки. И это для опытного проектировщика, просто манна небесная, ведь он сможет расположить достаточное количество колонок.

Выбор топливораздаточной колонки (ТРК)

При строительстве или восстановлении АЗС принимают участие большое количество специалистов, которые занимаются определением многофункциональности пункта, однако при столь высоком проценте специалистов на один проект, все равно случаются неучтенные ошибки. И это достаточно частое явление. Например, при большой территориальной площади и высоких возможностях обслуживания, используют свои силы не на полную мощность. Или ситуация с обратным эффектом, когда на придорожном участке стоит относительно небольшая станция с двумя или тремя ТРК. Естественно интенсивность движения предполагает большой спрос и такое небольшое предложение заставляет многих выстраиваться в очередь, чтобы пополнить запасы топлива. В первом примере есть большое количество неиспользованных возможностей, что минимизирует возможность быстрой окупаемости и увеличивают затраты на содержание заправки, что делает организацию этого пункта нерентабельным. Второй вариант подразумевает недовольство посетителей, ведь им приходится тратить драгоценное время на простаивание в очереди. И это приводит к потере клиентов, так как они будут искать другое место для заправки, где не потребуется стоять и ждать обслуживания. На этот пункт так же влияет и загруженность персонала, ведь они физически не смогут уделить должного внимания клиентам. Еще один немаловажный пункт, на таких перезагруженных станциях с минимальным количеством колонок, происходит сильный и достаточно быстрый износ ТРК. Они быстро ломаются, что чревато новыми заторами, расходами на дорогостоящий ремонт, что, в конце концов, приводит к потере клиентов.

Выбор ТРК

Популярность, да и вся дальнейшая функциональность автозаправочной станции, во многом зависит от верного выбора топливораздаточной колонки. При этом напрямую от количества колонок зависит и площадь навесной конструкции. И это очень важный пункт ведь стоимость такого навеса внушительна, поэтому о необходимом количестве колонок стоит задуматься и всесторонне изучить.

Современное законодательство не регламентирует четкое определение количества ТРК на каждой станции. Есть строго установленные нормы пожарной безопасности, регулирующие типы станций по пропускной способности, расстоянию среди ТРК и пунктами АЗС. Поэтому выбирая ТРК и рассчитывая их количество, в первую очередь нужно прислушиваться к здравому смыслу и руководствоваться верными расчетами и статистическими сведениями.

В своем большинстве, количество ТРК определяется посещаемостью станции. Чтобы иметь достоверные сведения, в течение нескольких суток производится приблизительный подсчет циркулирующего возле будущей станции транспорта. При этом акцент делается на все виды транспортных средств, как грузовой, так и легковой.

Второй этап определяется расчетом расстояния  другой АЗС. Это необходимо, чтобы потенциально рассчитать количество возможных обращений за услугами.

Очень важен и временной фактор, ведь от того какое количество минут потратить человек на заправку на этой станции, зависит скорость работы и количество обслуженных клиентов. Поэтому выбирая ТРК, стоит изучать такие параметры как: скорость выдачи топлива колонкой и временные затраты на проведение рассчетно-кассовых операций.


Рекомендуем посмотреть:

Печать